Ingegneria Civile

V.T.P. Engineering e la realizzazione dei porti crocieristici

Sono Sales Manager per VTP Engineering con il compito di sviluppare il mercato nazionale ed internazionale.

Il committente
Venezia Terminal Passeggeri Engineering s.r.l., meglio conosciuta come V.T.P. Engineering, è una società di ingegneria nata nel 2011 ed interamente posseduta da V.T.P. spa.

V.T.P. spa è la società per azioni fondata dall’Autorità Portuale di Venezia che gestisce il porto di Venezia dal 1997 ed ha ad oggi conseguito una crescita di oltre il 500% portando il porto di Venezia ad essere il più importante homeport crocieristico del Mediterraneo.

L’ambito
V.T.P. Engineering vuole essere una società che lavora a livello mondiale privilegiando i nuovi mercati emergenti quali est Europa, sud mediterraneo, area Indiana, fornendo un servizio di consulenza a 360 nella realizzazione e nello sviluppo di porti crocieristici sfruttando il know-how accumulato sia nella realizzazione che nella gestione di uno dei più importanti porti crociere al mondo: Venezia.

Il Lavoro
Sono arrivato nell’azienda ad inizio 2014 chiamato dall’allora amministratore delegato per occuparmi della sviluppo del mercato della società.
Assieme alla dirigenza ci siamo occupati di analizzare il binomio prodotto-mercato e di sviluppare i piani per aggredire i mercati selezionati.
Su mandato della dirigenza rappresento V.T.P. Engineering agli eventi internazionali (Seatrade Miami, Seatrade Med Barcellona, ecc) e mantengo i rapporti con i più importanti clienti e potenziali clienti.

Il quinto Ponte sul Canal Grande, Ponte di Calatrava

Il committente
La Lorenzon Techmec System s.p.a. era un’azienda metalmeccanica che operava in ambito nazionale ed internazionale nel campo delle strutture in acciaio, alluminio e vetro.
Ha realizzato alcune delle opere firmate dai più famosi architetti tra le quali la parte strutturale del Ponte di Calatrava a Venezia, il Lingotto di Torino con Reno Piano, il Palahockey di Torino con Isozaky, la sede della Vodafone di Lisbona, l’hotel La Vela a Bercellona, la CMA CGM Tower a Marsiglia ed altri.
L’azienda ha chiuso nel 2010 ed è stata acquisita dal gruppo Simeon a causa di problemi finanziari.

L’ambito
Il Ponte della Costituzione, meglio conosciuto come ponte di Calatrava dal nome del famoso architetto spagnolo Santiago Calatrava, è il quarto ed ultimo ponte sul Canal Grande a Venezia.
È lungo 81 metri, largo 6 metri alla base e 9 metri al centro, l’arcata ha un raggio di 180 metri e l’altezza massima è di 9,28 metri.
La gara d’appalto per la realizzazione del Ponte venne vinta dalla Cignoni che commissionò alla Lorenzon Techmec Systems la realizzazione della parte strutturale in carpenteria metallica.

Il Lavoro
Sono arrivato nell’azienda nel 2009 con il compito di affiancare il responsabile della produzione.
Il primo progetto al quale ho lavorato è stato quello di studiare un più moderno ed efficace sistema di pianificazione delle commesse. L’azienda infatti, pur vantando un’ eccezionale capacità e qualità della produzione, sentiva la necessità di migliorarsi nei metodi di gestione.
A tal fine la mia prima operazione è stata una completa analisi di una delle loro maggiori commesse, la “commessa 380”, ovvero la realizzazione della parte strutturale del Ponte di Calatrava, al fine di esplorare i punti di forza e di debolezza e proporre una serie di interventi.

La fase di analisi è durata alcuni mesi alla fine dei quali sono stati identificati una serie di interventi che si sarebbero dovuti implementare.

Sfortunatamente poco dopo l’azienda ha chiuso a seguito a causa di problemi finanziari.