Ingegneria Industriale

Una nuova società di moda con sede a Venezia

E’ un’idea, è un sogno, è un’occasione. Ma è realizzabile?

Uno stilista con 20 anni di esperienza molto apprezzato nel settore, un direttore commerciale con in mano un portafoglio clienti dal valore di €1.500.000/anno, una sede a costi agevolati, una struttura collaudata, un capitale iniziale ed il Jobs act che alleggerisce il costo del lavoro…

Da quando ho preso in mano l’avviamento di questa nuova attività assieme ai soggetti imprenditori sembra che vi siano una concomitanza di fattori positivi che raramente accade, ci credo che scalpitano per partire ad investire!

Ma è tutto oro quello che luccica? Perché la mia esperienza mi dice di frenare gli entusiasmi? Faccio bene a tenere fermi gli investitori?

Nel business, come nel resto delle attività, vi sono sempre due sfere: quella emotiva/intuitiva e quella razionale/logica ed entrambe hanno il potenziale di fornire informazioni che, se ben interpretate, possono portare al successo.

L’interpretazione dei queste informazioni, e la loro preventiva raccolta, diventano quindi il punto focale attorno al quale ruotano il successo o l’insuccesso delle scelte che poi verranno fatte.

Proviamo ad usare i famosi “sei cappelli per pensare” di Edward de bono:

  1. Cappello bianco. Dati: ne abbiamo abbastanza?
  2. Cappello rosso. Emozioni e sensazioni: il business c’è, il momento è propizio, vale la pena farlo!
  3. Cappello nero. Pessimismo: e se lo stilista perde l’ispirazione? E se i clienti migliori se ne vanno? E se…
  4. Cappello giallo. Ottimismo: abbiamo già un fatturato garantito che permette un avviamento facile, l’estero adora l’Italia, adora Venezia, adora la nostra moda; con il fatturato già esistente poi investiamo per crescere all’estero e potremmo raddoppiare in un paio di anni.
  5. Cappello verde. Creatività: decine di opportunità/mercato/prodotto!
  6. Cappello blu. Controllo: Tutto molto positivo ma voglio approfondire cosa ci dice il cappello bianco.

 

Ci vuole tempo per fare un business plan fatto bene ed a volte si tende a cercare scappatoie evitando di approfondire tutti i temi, “fidandosi” dell’intuito o di esperienze passate, volendo che la propria idea abbia successo al punto da ignorare segnali che diano ragione.

 

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Lead time ed oneri finanziari.

Sebbene l’opportunità di business sia concreta ed abbia dei margini superiori alla maggior parte degli investimenti di pari valore l’analisi condotta ha portato ad evidenza come le tempistiche e le necessità finanziarie in questo settore avrebbero soffocato la neo-nata azienda nell’arco di pochi mesi.

Le tempistiche tra il tempo medio di incasso e esborso e le conseguenti necessità finanziarie per l’acquisto di materia prima per la lavorazione avrebbero fatto si che l’attività, con la sua conformazione iniziale avrebbe lasciato tutti gli utili alle banche morendo per mancanza di cassa.

Lo studio fatto ha permesso di evitare un investimento che avrebbe portato ingenti perdite nonostante tutti i segnali fossero positivi!

Ed ora? Ed ora gli investitori hanno salvato i loro capitali e possono trovare un nuovo modo per avviare la stessa od un’altra attività.

 

 

V.T.P. Engineering e la realizzazione dei porti crocieristici

Sono Sales Manager per VTP Engineering con il compito di sviluppare il mercato nazionale ed internazionale.

Il committente
Venezia Terminal Passeggeri Engineering s.r.l., meglio conosciuta come V.T.P. Engineering, è una società di ingegneria nata nel 2011 ed interamente posseduta da V.T.P. spa.

V.T.P. spa è la società per azioni fondata dall’Autorità Portuale di Venezia che gestisce il porto di Venezia dal 1997 ed ha ad oggi conseguito una crescita di oltre il 500% portando il porto di Venezia ad essere il più importante homeport crocieristico del Mediterraneo.

L’ambito
V.T.P. Engineering vuole essere una società che lavora a livello mondiale privilegiando i nuovi mercati emergenti quali est Europa, sud mediterraneo, area Indiana, fornendo un servizio di consulenza a 360 nella realizzazione e nello sviluppo di porti crocieristici sfruttando il know-how accumulato sia nella realizzazione che nella gestione di uno dei più importanti porti crociere al mondo: Venezia.

Il Lavoro
Sono arrivato nell’azienda ad inizio 2014 chiamato dall’allora amministratore delegato per occuparmi della sviluppo del mercato della società.
Assieme alla dirigenza ci siamo occupati di analizzare il binomio prodotto-mercato e di sviluppare i piani per aggredire i mercati selezionati.
Su mandato della dirigenza rappresento V.T.P. Engineering agli eventi internazionali (Seatrade Miami, Seatrade Med Barcellona, ecc) e mantengo i rapporti con i più importanti clienti e potenziali clienti.

Presotto Industrie Mobili

In questo progetto di ingegneria industriale il mio lavoro è stato quello di ottimizzazione del reparto produttivo.

Il committente
La Presotto Industrie Mobili s.p.a. è un’azienda di mobili nata nel 1949 e situata a Maron, in provincia di Brugnera, all’interno del distretto del mobile.
L’azienda produce in Italia ed esporta in tutto il monto i propri prodotti caratterizzati da design moderno, utilizzo di materiali e tecniche produttive all’avanguardia.

L’ambito
L’azienda, come tutte le aziende del settore del mobile e tutte le aziende in generale, è stata fortemente colpita dalla crisi iniziata nel 2009.
A differenza di altre aziende tuttavia la Presotto Industrie mobili ha reagito andando a porre in campo una serie di interventi inquadrati in una strategia atta a superare, rafforzata, il periodo di crisi: da un lato nuovi prodotti e mercati, dall’altro ottimizzazione dei processi interni.

Il lavoro
Tra il 2010 ed il 2011 nell’ambito della strategia globale il mio compito è stato quello di concentrarmi nell’ottimizzazione della produzione.
Tra le altre cose mi sono occupato di:
-analisi dei tempi di produzione al fine di valutare la situazione di partenza;
-analisi dei tempi di produzione al fine di programmare la produzione;
-studio basato sulla teoria dei vincoli al fine di diminuire il tempo complessivo di produzione modificando le priorità di produzione per alcuni reparti;
-studio del layout.